＠赛琳娜娜

近年来，玉溪的经济颓势我相信所有人都可以看到。

南北大街不再是以前热闹的大街了，

步行街也不再挤满人。

更多时候我们看到的是惨淡，冷清，凄凉～

南北大街多处商铺都贴出转让、到期等字样，

黄金店铺不再黄金，成了烫手山芋。

地下商城，多家店铺关门，进去逛街，一片凄凉。

商家叫苦不迭，创业者多数创业失败。

究其原因，归咎于玉溪外来人口减少，本地人消费能力降低，全中国经济增速缓慢。

于是玉溪经济进入颓势。

我为什么说，高铁开通后，玉溪经济会好转？

①“要致富，先修路”

很小的时候，我们读书，老师就教过我们这样一句话“要致富，先修路”，修了路，不管干什么都方便，思想开阔了，交流方便了，贸易也变得简单。这句话，我估计我要记一辈子。

高铁开通以后，可以加强我们与外界的联系。不论是人口还是经济，都会有所变化，我们的选择也可以开始变多。各省市的人就可以很方便的来到玉溪，吃遍玉溪美食，感受玉溪风情。间接也就带动了玉溪的发展。

玉溪本地人，也就可以方便出省，见见世面，改变下思路，不再固守家乡宝的想法。拿出敢闯敢拼的劲，走上致富之路。

我们应该反思，玉溪的大多数龙头企业，基本都是外省人士创造的。而作为我们玉溪人，占有最有优势的资源，却不知道如何利用，如何发挥它最大的价值。

相信高铁的开通，可以给咱们玉溪人一剂强心剂，提神醒脑，创造财富。

②“引进了，走出去”

玉溪这个小城市，在排名上，或许只是5线的小城市吧。与大城市相比，我相信绝大部分人不会否认，玉溪的发展确实落后。

高铁开通后，与上海等一线城市接通后，引进一线城市的好的发展模式，学习一线城市的好东西。同时，我们可以引进人才，引进新技术，带动外来人口进入玉溪。这样，玉溪的经济定会回暖。

走出去，让“家乡宝”的我们走出去，看看外面的世界，了解发展城市必经的那些阶段，从而更好的发展玉溪。

说的自己都好乱了，不知道写了些什么，大家凑合看看吧。

当然，这只代表我的个人言论，不喜勿喷！

楼友＠ncisthyh的观点：

相信我，不会有太大的改观。发展“三驾马车”：内需、投资和出口。

出口方面：玉溪作为滇中经济圈，北有昆明省会中心区域优势，南有红河、普洱出口边境优势，并且云南出口主要是货运，玉蒙铁路以及蒙河铁路已全线贯通，就目前而言，对经济的带动也并不是突飞猛进的。

投资方面：昆明凭借中心区位及省会优势，也大力发展工业经济，但目前全球的经济压力下行，企业投资欲望不足，招商引资难度大，资金落实不到位的情况突出。作为省会边上的地级市，主要以金属矿山采掘、冶金冶炼，农业、烤烟作为经济支撑的玉溪吸引投资更是难上加难。

内需方面：玉溪人口少，加上交通便利，很多大宗商品都是直接从原产地或者广州、成都、昆明等二级三级城市直接采购，居民生活用品也很多在网上采购，内需如何进一步拉动也是个问题。

就目前，铁路的经济拉动只能寄托在：一是呈贡、澄江、江川、玉溪高铁线修通，方便滇中片区及外地民众到抚仙湖旅游观光，建成抚仙湖流域高铁旅游经济。二是泛亚铁路及中泰铁路的建成，融合云南特别是玉溪和东南亚经济的一体化，推动出口。

但在目前的形势下，玉溪更应该把握和争取国家的政策，在区位优势既利好又被夹中的局面下。大力推进发展旅游、互联网高科技、疫苗等行业领域，对于现有高污染高耗能及科技程度低的企业要逐步减产关闭，毕竟这些企业以后再泛亚铁路及中泰铁路沿线，只要交通有利哪里都可以生存的。对现有企业要集约化和规模化，完善有潜力企业的配套措施，建成及原材料加工、二次加工、成品输出一条线的规模配套园区。

对于房产市场要继续保持控制势态，以压房价、增收入，减少物流和房租成本，进一步增加居民本地购买欲望，拉动内需经济。

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